La marque française Mash fait feu de tout bois en ce début d’année 2015. Déclinant astucieusement les modèles de sa gamme, elle surfe sur la mode des motos urbaines lookées, en proposant des versions équipées des accessoires « qui vont bien ». Tour d’horizon de ces déclinaisons café racer, et même « aventure » pour lorgner vers le tourisme en 400 cm3.

Mash Café Racer 250 et 125
Développée sur la base du moteur et du châssis de la Two Fifty, la version Café Racer 250 cm3 en noir mat reçoit quelques modif’ de classe : échappement mégaphone, té de fourche vintage, nouveaux logos, porte-plaque sur dosseret de selle, béquille centrale d’origine, tête de fourche café racer et commandes reculées. Une vraie petite bombe (de 20 ch) à 3.545 €, à garer bien en évidence devant le bar du quartier !

La Mash Café racer existe également en 125 cm3. Noir mat elle aussi, elle ne reçoit pas la tête de fourche d’origine mais les demi-guidons, et est diffusée à 2.495 € l’unité.

Mash 400 Adventure
N’allons pas jusqu’à affirmer que le fabricant français vient marcher sur les plate-bandes de KTM et BMW, qui affublent certains modèles du même « Adventure »... Doté du moteur de 400 cm3 et de l’injection électronique de la Five Hundred, ce modèle est conçu autour d’un châssis et de suspensions qui lui sont propres, avec une fourche de 43 mm et un amortisseur réglables en détente et compression.

Une bulle haute augmente la protection à l’air, un tableau de bord digital multifonction fait son apparition, de même que des sacoches latérales rigides XL, dont la capacité de rangement atteint 80 l d’après le constructeur. Le tout à 5.490 €, voilà qui fera peut être naître des vocations de voyageur.

Mash Von Dutch
Comble du luxe, la petite marque frenchie est associée au célébrissime Von Dutch, avec une série limitée à 200 exemplaires, au prix de 6.490 €. A ce tarif, selle et contours de compteur sont en cuir, la peinture « perso » est posée par Daddy Graph, tandis que la moto s’équipe d’un guidon et d’une plaque avant de type cross, mais aussi de bandes thermiques sur les collecteurs d’échappement. Mais la cerise sur le gâteau, c’est la gomme à tétines Metzeler Karoo 2 off-road, de quoi faire de belles glissades sur le bitume urbain perlé de pluie…