Avec une chute des ventes de 21 % par rapport à novembre 2019 (7 678 véhicules neufs vendus contre 9 814), le mois de novembre 2020 ne permet pas au marché de la moto et du scooter de reprendre du poil de la bête.

En effet, sur les 11 premiers mois de l’année, il se trouve à - 5,1 % par rapport à la même période de 2019, pendant laquelle 175 951 deux et trois-roues neufs avaient été immatriculés : fin novembre 2020, on en était à 166 996 unités. Est-ce que décembre permettra au moins de mettre les compteurs à zéro ? Rien n’est moins sûr.

Une belle reprise, mais pas suffisante
L’année avait pourtant bien commencé par une belle performance qui a été malheureusement suivie, pour les raisons que l’on sait, d’un beau gadin au printemps, fort heureusement accompagné par une reprise impressionnante à l’été. Hélas, le second confinement, avec les perspectives de récession économique en corollaire, a mis un petit coup de frein à une véritable reprise du marché. Voici, pour rappel, comment s’est déroulée cette année et dans quelle dynamique s’inscrit le mois de novembre 2020 :

- Janvier 2020 : + 24 %
- Février 2020 : + 23,83 %
- Mars 2020 : - 50,2 %
- Avril 2020 : - 80 %
- Mai 2020 : - 15 %
- Juin 2020 : + 36 %
- Juillet 2020 : + 31,2 %
- Août 2020 : + 17,1 %
- Septembre 2020 : +16,9 %
- Octobre 2020 : - 4,8 %
- Novembre 2020 : - 21 %

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Le Yamaha Xmax toujours en tête
Alors que le marché des grosses cylindrées est celui qui a résisté le moins mal (le segment des plus de 750 cm3 est à - 4,57 % sur les onze premiers mois de l’année, quand celui des "125 à 749 cm3" est à - 5,28 %, et les moins de 125 cm3 est carrément à - 5,39 %. Moralité : la cylindrée, c’est la vie !

Dans ce contexte, les valeurs sûres ne changent pas vraiment et l’ordre établi reste le même, bien que tous les favoris soient plutôt dans une tendance baissière, avec un déclin des ventes supérieur à la moyenne du marché. Voici donc les vedettes du marché français pour les 11 premiers mois de l’année :

1. Yamaha Xmax 125 : 5 459 unités, - 11,24 %
2. Honda Forza 125 : 5 243 unités, - 19,43 %
3. Yamaha MT-07 : 5 113 unités, - 15,82 %
4. Yamaha Tmax 560 : 4 816 unités, nouveauté
5. Kawasaki Z900 : 3 097 unités, - 7,05 %
6. Honda PCX 125 : 3 065 unités, - 10,22 %
7. BMW R 1250 GS : 2 827 unités, - 11,07 %
8. Kawasaki Z 650 : 2 628 unités, - 25,43 %
9. BMW R 1250 GS Adventure : 2 245 unités, + 1,58 %
10. Yamaha Tracer 900 : 2 213 unités, - 22,10 %

Juste derrière, soulignons la belle 13e place de la Royal Enfield 650 Interceptor (1 945 unités, + 15,98 %) et la belle entrée de la Yamaha Ténéré 700 qui, malgré des problèmes de stock, s’est écoulée à 1 860 exemplaires, devançant la Honda Africa Twin 1100 (1 505 unités).

Au classement des constructeurs, Yamaha reste le premier avec 32 048 exemplaires, devant Honda (26 097), BMW occupant la troisième place (16 499).

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