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24 heures du mans 2007 : MV est là 24 heures du mans : MV est là 24 heures du Mans : Jolivet manager

Mv Agusta sur tous les fronts

Cette année, la firme italienne Mv Agusta essaye d’investir tout les domaines des sports mécaniques sur deux roues, avec une idée derrière la tête : préparer son arrivée en Mondial superbike en 2008. Revue de détail : Martin Finnegan sera pilote officiel au Tourist Trophy ; le jeune Frank Millet, épaulé par Ayrton Badorini, Danielo Dell’Omo et Scacetti, représente Mv en Championnat Européen Superstock 1000, Luca Scassa roule en championnat US AMA Superbike, et Stéphane Duterne est quand a lui chargé du Championnat de France Superbike. Rien que ça !

En ce qui concerne l’endurance, la marque ,italienne réitère l’expérience de 2006, en confiant sa machine à Fabrice Montoya du team Motors TV. « On va essayer de faire mieux que l’an passé. Cette année, notre objectif est de fiabiliser la machine au maximum, pour terminer la course. Si tout se passe sans accrocs, on peut figurer dans le top 15 »

Disposant du soutien officiel de la marque, qui a envoyé quelques uns de ses ingénieurs spécialement pour l’occasion. « On fait partie d’un programme de développement très important » continue t il. « On teste tous les éléments de la moto, cadre, moteur, suspensions, en vue de l’élaboration d’un nouveau modèle de la marque. »

Cette nouvelle monture sortira des usines italiennes à la fin de l’année, pour aller se frotter aux autres constructeurs en Mondial Superbike.

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Nouveaux horizons pour Gerard Jolivet

24 heures du Mans : Jolivet manager
Après 25 ans de pilotage, sur tous les circuits du monde, Gérard Jolivet a enfilé la casquette de team manager du team Village Motos de Nantes.

Après 25 années de présence derrière un guidon sur la grille de départ des 24h du Mans, Gérard Jolivet vient de passer un cap. Le doyen des pilotes d’endurance se lance cette année dans la gestion d’une équipe, en l’occurrence le n°144 du Team Village Motos Maisons Honka.

« Cela manquait à mon palmarès » le pilote nantais, dans un large sourire, explique sa décision : « Après avoir couru sur la quasi totalité des circuits du monde ( ne manque que le Tourist Trophy et les 500 miles de Daytona ndlr), j’avais envie de passer de l’autre coté de la barrière. Et puis il y a plein de jeunes pilotes qui sont capables d’aligner de super temps. Autant leur donner l’opportunité de se faire la main, et leur faire profiter de mon expérience. »
En temps que team manager, la première galére est apparu lorsqu’il a fallu renvoyer Michaël Goffinghs après son crash lors des essais prè-mans. « Ca a été dur. » explique t il. « Il a fallu trouver les bons mots, lui faire comprendre que ce n’était plus possible de le faire courir aux 24 heures du Mans. Heureusement , j’étais en contact avec David Lebail. Il a pu venir le remplacer dans les meilleurs délais. »
Au vu du résultat des essais qualificatifs, le choix s’avère judicieux. « On a partira de la 25ème place sur la grille de départ, ce qui n’est pas si mal. » Gérard explique sa stratégie de course. « On va jouer sur la régularité. Nos trois pilotes font à peu de chose près le même temps.(1’44) dans la catégorie superstock, on a le septième temps. On va essayer de profiter au mieux des ennuis de ceux qui sont devant. »