Présentation

Proposer ces deux versions est une bonne idée, car tout le monde n’a pas besoin de 240 mm de débattement et d’un garde-boue haut façon enduro ! Compact, le moteur de la KTM 790 sera idéal pour ses deux missions. KTM souligne aussi avoir fait un effort particulier sur son refroidissement. Bien vu, car les V-twins de la marque, eux, échauffent sérieusement l’entre-jambes. La version standard paraît accessible (selle à 830 mm) et la version R, bien adaptée aux besoins des plus baroudeurs. On aime le réservoir d’essence de 20 litres qui descend très bas, comme sur l’ancienne 990 Adventure : un recentrage des masses qui profitera à la maniabilité et à la protection des jambes. Il faudra tout de même s’habituer à ces appendices disgracieux, et à sa face avant désolidarisée du réservoir.

Fiche technique
790 Adventure
Moteur : bicylindre en ligne à refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, 799 cm3, 95 ch. à 8000 tr/min, 9 m.kg à 6600 tr/min. Poids : 189 kg (à sec), réservoir 20 l, hauteur de selle : 830 mm (R 880 mm). Coloris : blanc, orange.

Tarif (estimations Moto Magazine)
-  KTM 790 Adventure : 11 000 €
-  KTM 790 Adventure R : 13 500 €
Disponibilité : fin mars

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