Si les changements esthétiques sont discrets, le travail sur la partie cycle et le moteur sont lourds de conséquence. L’empattement et l’angle de chasse permettent de limiter la trop grande vivacité de la version 2005 et augmenter la stabilité à haute vitesse.

De fait, la moto passe super vite en courbe, quelque soit le revêtement et permet une conduite agressive sans perdre de son agilité et sa stabilité. Le moteur à l’injection reprogrammée, plus doux, fait preuve de souplesse en bas, mais envois la grosse patate dès 3000 tours. Seuls les aspects pratiques sont inexistants (antivol, duo, voyage) malgré un réservoir plus gros et une conso en baisse.