En vidéo

En passant du gros twin Desmo / DVT au monstrueux V4 emprunté à la Panigale éponyme, la Ducati Multistrada V4 monte d’un cran sur l’échelle de la sportivité.

Allégée, dotée d’une partie-cycle entièrement repensée et offrant un confort nettement amélioré, le nouveau trail routier italien repousse encore les limites du concept “Multiroute”. Elle est aussi la première moto équipée de radar de détection, permettant l’usage d’un régulateur de vitesse adaptatif en option. Embarquez avec nous à son guidon en vidéo, et découvrez toutes les subtilités de cette nouvelle machine qui risque fort de marquer cette nouvelle année !

Photos : Alexandre Krassovsky

Fiche technique / tutoriel
Ducati Multistrada V4S (données constructeur)
Moteur
- Type : 4-cylindres en V à 90°, refroidissement liquide, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée (al. x cse) : 1158 cm3 (83 x 53,5 mm)
- Puissance maxi : 170 ch à 10 500 tr/min
- Couple maxi : 12,7 mkg à 8 750 tr/min
- Alim. / dépollution : injection / Euro 5

Transmission
- Boîte de vitesses à 6 rapports
- Transmission finale par chaîne

Partie-cycle
- Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 330 mm (4 opp.)
- Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 265 mm (2 opp.)
- Pneu Av - pneu Ar : 120/70-19 - 150/70-17
- Réservoir (réserve) : 22 litres (n.c.)
- Poids annoncé : 243 kg (tous pleins faits)
- Hauteur de selle : 840 / 860 mm

Pratique
- Coloris : rouge, gris
- Garantie : 4 ans pièces et M.O., assistance
- Prix : 22 190 €

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