En passant du gros twin Desmo / DVT au monstrueux V4 emprunté à la Panigale éponyme, la Ducati Multistrada V4 monte d’un cran sur l’échelle de la sportivité.
Allégée, dotée d’une partie-cycle entièrement repensée et offrant un confort nettement amélioré, le nouveau trail routier italien repousse encore les limites du concept “Multiroute”. Elle est aussi la première moto équipée de radar de détection, permettant l’usage d’un régulateur de vitesse adaptatif en option. Embarquez avec nous à son guidon en vidéo, et découvrez toutes les subtilités de cette nouvelle machine qui risque fort de marquer cette nouvelle année !
Photos : Alexandre Krassovsky
Fiche technique / tutoriel
Ducati Multistrada V4S (données constructeur)
Moteur Type : 4-cylindres en V à 90°, refroidissement liquide, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. x cse) : 1158 cm3 (83 x 53,5 mm)
Puissance maxi : 170 ch à 10 500 tr/min
Couple maxi : 12,7 mkg à 8 750 tr/min
Alim. / dépollution : injection / Euro 5
Transmission Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission finale par chaîne
Partie-cycle Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 330 mm (4 opp.)
Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 265 mm (2 opp.)
Pneu Av - pneu Ar : 120/70-19 - 150/70-17
Réservoir (réserve) : 22 litres (n.c.)
Poids annoncé : 243 kg (tous pleins faits)
Hauteur de selle : 840 / 860 mm
Pratique Coloris : rouge, gris
Garantie : 4 ans pièces et M.O., assistance
Prix : 22 190 €