Il se stabilise enfin, le marché européen de la moto. À l’image du marché français, dont nous vous parlions fin janvier, les ventes de motos et scooters, toutes catégories confondues, semblent avoir atteint un plancher. L’Association des manufacturiers européens de moto (ACEM) a dévoilé le bilan des chiffres des ventes en 2014. On en fait le tour, par pays.
Le million !
En Europe et toutes catégories confondues, la tendance est à la stabilisation. Pas moins de 1.099.018 véhicules ont été vendus, soit à peine 1,1 % de moins que l’année 2013 (dont le volume de vente s’élevait à 1.110.663). La France est leader des pays de l’UE avec 251.500 véhicules vendus.
Pour les motos uniquement, les chiffres sont en hausse de 7,9 % : 798.300 machines ont été vendues en Europe contre 739.880 en 2013. Les cyclos, quant à eux, baissent de 40.000 unités par rapport à l’an dernier : 340.400 immatriculations ont été enregistrées en 2014.
Voici le graphique des ventes de deux-roues motorisés en Europe depuis 2001, avec le pic de 2007 suivi de la dégringolade jusqu’à cette année.
Pour mieux situer les préférences des motards européens, nous vous dévoilons, pour les 5 pays les plus vendeurs, les 10 meilleures ventes de l’année 2014 (toutes cylindrées confondues).
La France leader
Leader européen toutes catégories confondues, la France affiche un top 10 hétéroclite entre scooters, trois-roues et motos. Si deux 50 cm3 tiennent la tête (Peugeot Kisbee et Piaggio Zip), c’est bien la Yamaha MT-07 qui a connu un fort succès commercial en 2014.
Le top 10 français : 251.502 véhicules vendus
1. Peugeot Kisbee 50
2. Piaggio Zip 50 2T
3. Yamaha MT07 (photo)
4. Piaggio MP3 500 LT
5. Yamaha X-Max 125
6. Kymco Agility 50
7. Kawasaki Z800
8. Yamaha TMax
9. MBK Booster 50
10. Sym Orbit 50
Honda domine en Italie
Adeptes de mobilité urbaine, les Italiens ont plébiscité les scooters Honda l’année dernière. La série des SH (125, 150 et 300) truste les trois premières places du classement. Seule moto dans le top 10 : la BMW R1200GS. Étonnants voyageurs, les Italiens !
Le top 10 italien : 184.801 véhicules vendus
1. Honda SH150AD
2. Honda SH300 (photo)
3. Honda SH125AD
4. Piaggio Beverly New 300 i.e.
5. Kymco Agility 125
6. Yamaha TMax 530
7. BMW R1200GS
8. Piaggio Liberty 125 3V
9. Yamaha Xmax 400
10. Yamaha Xmax 250
Mobylette n’est pas allemand
En Allemagne, le Top 10 ne contient absolument aucune machine sous les 125 cm3. Trône en tête bien sûr la R1200GS, suivie du Vespa GTS 300 puis de la KTM Duke 125.
Le top 10 allemand : 175.826 véhicules vendus
1. BMW R1200GS (photo)
2. Vespa GTS 300 Super
3. KTM 125 Duke
4. Yamaha MT07
5. Yamaha MT09
6. Yamaha YZF-R125
7. Kawasaki ER-6n
8. Kawasaki Z800
9. BMW S1000R
10. Yamaha WR125
Point de grosses cylindrées en Espagne
À l’inverse de l’Allemagne, le top 10 espagnol ne contient aucune machine de plus de 125 cm3. Les Ibères semblent renier en 2014 les grosses cylindrées. Kymco prend les deux premières places du classement.
Le top 10 espagnol : 126.270 véhicules vendus
1. Kymco Agility city 125
2. Kymco Super Dink 125 (photo)
3. Honda WW125EX2
4. Yamaha Xmax 125
5. Suzuki Burgman 125
6. Honda SH125AD
7. Piaggio Liberty 125 3V
8. Honda NSC 110
9. Sym Symphony 125 SR
10. Honda SH125D
Utilitaires et gros trails en Grande-Bretagne
Au pays où on roule de l’autre côté, des petites motos 125 (Honda CBF ou Yamaha R125) et des gros trails (BMW R1200GS et Triumph Tiger 1200) émergent du classement des ventes 2014.
Le top 10 britannique : 102.120 véhicules vendus
1. Honda CBF125M (photo)
2. Yamaha YZF-R125
3. BMW R1200GS
4. Honda NSC110
5. Yamaha YBR 125
6. Honda WW125EX2
7. BMW R1200GSA
8. Honda CBR125R
9. Triumph Tiger 1200 Explorer
10. Honda SH125i
