En ce qui concerne la catégorie Open, seule la BMW n°71 est restée en piste jusqu’à l’arrivée, la deuxième HP2 Sport ayant cassé son moteur dans la nuit. Le team BIHR Metiss n°45 a été contraint à l’abandon à l’aube suite à une chute.
Quant à la Ducati 1098 R, son team manager a choisi de la laisser dans son box dès 6h du matin pour la remettre sur la piste 3 quarts d’heure avant le drapeau à damier, conscient de son manque évident de fiabilité. Dommage pour ce team qui plaçait de grands espoirs dans la version R de la 1098.
Carton plein pour Damien Saulnier en Superstock au Mans 2008
Malgré l’ampleur de la tâche qui l’attendait, Damien Saulnier qui préparait deux Suzuki GSX R 1000 en catégorie Superstock a réussi son pari. Les deux motos, évoluant au sein de deux structures différentes, occupent toutes les deux le haut tableau de la catégorie.
Chapeau bas à Damien Saulnier, le seul team manager a gérer deux teams se battant aux avants postes en même temps. En véritable stratège, il a jonglé entre le Junior Team LMS(n°72) et le Qatar Endurance Racing Team International Junior Team (QERT IJT, n°95) avec un succès étonnant : il place ses deux machines sur les deux plus hautes marches du podium Superstock, qui plus est dans top 10 (respectivement 5e et 8e au classement scratch).
Un résultat dont il est le premier à s’étonner face aux doutes concernant la résistance physique des deux pilotes qataris Michal et Sultan Al Naïmi. Autre motifs de satisfaction : la n°72 a même réussi la prouesse d’accrocher la 4e place au général pendant une partie de la nuit.
Pour le gain de la troisième marche du podium, après une bataille de tous les diables entre le Team LTG 57, la Suzuki GSX-R n°20 des commissaires et la Honda N°63 de l’Education Racing Team, c’est la Yamaha n°57 qui fait mouche grâce à une gestion exemplaire des faits de course.
Elle ne réitère pourtant pas sa bonne prestation de l’an passée, puisqu’elle ne figure pas dans le top 10 en finissant 15e.