Présentation

Les 745 cm3 du moteur délivrent seulement 46 chevaux et 6,6 m/kg. Les ingénieurs ont privilégié le couple à bas et moyen régime. Une boite à rapport court permettrait de surfer sur la bonne plage d’utilisation.
- Il s’agit en fait du bicylindre refroidi par eau qui anime la famille Shadow. Des ailettes de refroidissement et un radiateur dissimulé entre les tubes du cadre avant, lui donnent un air rétro.
- Il est alimenté par injection, ce qui lui permet de répondre aux normes euro 3, à l’aide de catalyseurs, un dans chaque pot. A noter que la cavalerie est transmise par un cardan, solution qui permet d’en simplifier la maintenance et de garder les chromes de la jante arrière étincelants.
- Les suspensions font appel à deux combinés chromés, réglables en précharge sur cinq positions, à l’arrière et d’une fourche de 41 mm à l’avant.
- Le freinage est assuré par un simple disque de 296 mm de diamètre et un tambour à l’arrière.

Honda, promet un rapport qualité prix intéressant... A suivre.

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