Une fausse Enduro, mais un vrai trail sportif, catégorie qui ne compte pas beaucoup de concurrentes. 
Rigide jusqu’au bout de ses suspensions plutôt fermes, fine et ultra légère, la CCM Trail est un vrai jouet enthousiasmant.
| POUR | CONTRE |
|---|---|
| + Légèreté | - Pneus sur route |
| + Aptitudes TT | - Réseau de diffusion |
Les pneus type cross à gros crampons ne mettent pas en confiance sur le bitume, mais permettent à ce mono de révéler son aptitude aux chemins.
La démultiplication finale plus courte que sur les deux autres modèles gomme la paresse du moteur aux très bas régimes. Le Rotax 600 rend même la machine très nerveuse, et offre une puissance et une allonge dans les tours inconnue sur aucun trail de grande série.
Moteur
Type monoylindre, 4T, ref. par air, 1 ACT, 4 soupapes.
Cylindrée (al. x cse) 598 cm3 (97 x 81 mm)
Puissance maxi Ch (kW)* 53 (-) à 7 500 tr/mn
Couple maxi m.kg (N.m) nc
Démarreur électrique Transmission
Boîte de vitesses 5 rapports
Transmission finale par chaîne Partie cycle
Frein Av (étrier à x pist.) 1 disque, Ø 320 mm (nc)
Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque, Ø 220 mm (nc) Dimensions / Poids
Réservoir (Réserve) 13,6 litres (nc)
Poids à sec* 132 kg Pratique
Garantie 2 ans pièces et M.O.
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