Honda 1300 VTX S

La VTX se montre relativement maniable et bien équilibrée, malgré ses 300 kg à sec. La souplesse des deux gamelles, l’embrayage progressif et la boîte onctueuse et précise libèrent l’esprit lors d’évolutions lentes et contribue à l’agrément de conduite. Sur route, ce twin est capable de reprendre très bas puis de tracter vigoureusement.
Pour | Contre |
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+ Look agréable | - Garde au sol limité |
+ Moteur à sensations | - Freinage timide |
+ Confort général | - Options obligatoires pour voyager |