Suzuki

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Très discrète, la Suzuki 750 GSX Inazuma (1997 - 2003) n’est pas un roadster qui attire les foules. C’est pourtant une machine efficace et économique qui permet tous types d’utilisation. Freinage et partie-cycle s’accommodent (...)

Après 2 ans, Suzuki table sur la continuité en matière de performances mais change complètement de look de la 1000 GSX-R.

Les SV 650 2003 bénéficient de nombreuses améliorations qui devraient les maintenir en tête des ventes grâce à leur excellent rapport prix-agrément. Dommage que le garde-boue avant, qui ne protégeait déjà pas assez sur (...)

Pour séduire, la nouvelle SV 1000 S rassemble une prise en main immédiate, des performances moteurs et un esthétisme en vogue. Les aspects pratiques manquent hélas à l’appel. Un mini rangement sous la selle, pas de (...)

En 1970, le Suzuki 125 Van Van fait sa première apparition, un véhicule sympa et mode avec ses grosses roues. 30 ans plus tard, la marque japonaise ressuscite ce modèle pour concurrencer le Yamaha 125 (...)

La position de conduite est typique d’un gros trail. Malgré son gabarit important la de la Suzuki DL 1000 V-Strom est facile à prendre en main. Voilà une moto agile, maniable et douce. Difficile de faire mieux côté (...)

Les Majesty Yamaha et autres Piaggio X9 n’ont qu’à bien se tenir. Absent sur le créneau du scooter 125 "GT", Suzuki corrige le tir avec un modèle qui constitue une sérieuse alternative.

Après le 250 du même nom ("Homme de la ville"), la firme de Hamamatsu récidive en proposant un scooter plus puissant de 400 cm3.

L’absolue nouveauté du Suzuki 650 Burgman est sa transmission, qui constitue une petite révolution. Il est possible de choisir entre trois types de fonctionnement : le traditionnel variateur continu, que l’on peut utiliser (...)

La Suzuki SV 650 S se distingue essentiellement de sa soeur par son carénage tête de fourche. Cet appendice laisse augurer un esprit plus sportif corroboré par les indications techniques dont nous (...)