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Essais

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Depuis sa sortie en 2002, le Burgman fait partie des meilleures ventes du marché. Plébiscité par les citadins en quête d’un scooter sécurisant et dur à l’ouvrage, il est aujourd’hui menacé par une concurrence de plus en plus (...)

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La lignée des scooters Vespa s’impose au cœur de la cité depuis plus d’un demi-siècle. Dernier né, le Vespa « Spécial ie » est doté d’un nouveau moteur et peaufine une ligne toujours aussi rétro. Analyse d’un succès planétaire (...)

Nouveautés 2010 : Kawasaki prend à bras le corps le segment 125. Deux nouveaux modèles, typés tout-terrain, viendront défendre les couleurs de la marque sur le très disputé segment des 125 cm3. Des machines propulsées par un (...)

Dernier-né de la famille scooter 125 GT, le Honda S-wing prend la relève de feu le Pantheon. Soigneux mélange de mécanique éprouvée et d’esthétique automobile, « l’aile argentée » japonaise propose une version dotée d’un (...)

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Petite moto basique par excellence, la Honda CG, après deux ans d’absence, réapparaît sur le devant de la scène, revue et corrigée, prête à affronter la concurrence du sud-est asiatique, et nippone, grâce notamment à un prix (...)

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Sous son « R » de supermotard, cet ex-petit trail se révèle un excellent outil. Et un séduisant compromis pour qui veut combiner agilité, confort, facilité... avec quelques concessions côté (...)

Grosse sensation de la rentrée, Piaggio propose un scooter trois-roues de 250 cm3 et 400 cm3 accessible avec un permis auto. Malgré une stabilité avérée, une formation à la conduite deux-roues reste (...)

Beau, confortable et performant, le Piaggio 250 GTV est le plus sympa des scooters de cette catégorie, mais sa capacité de rangement limitée le cantonne aux seuls loisirs. Autant être (...)