La famille s’agrandit ! Au sein de la gamme Husqvarna, les roadsters Vitpilen et Svartpilen étaient jusqu’à présent déclinés en trois modèles. La Vitpilen, avec ses demi-guidons et son look orienté café-racer était disponible en (...)
Si la firme italienne SWM a marqué l’histoire de l’enduro et du cross dans les années 70 – son badge aux lignes rétro sur un flanc de réservoir n’est aucunement usurpé – c’est sur la base d’une Husqvarna commercialisée dans les (...)
Après presque quarante ans d’absence, la Caballero de Fantic signe son grand retour. Un modèle décliné en deux versions, Dirt Track ou Scrambler, et proposé en trois cylindrées 125, 250 et 500. Nous avons testé celle qui a fait (...)
Née en 2011 de la passion de deux pilotes californiens, la marque de motos électriques Alta Motors s’est fait connaître pour ses coups d’éclat sur des événements sportifs en motocross et en enduro ces deux dernières années. (...)
En réinventant le style scrambler sur la base d’un petit monocylindre KTM, le fabricant de machines tout-terrain Husqvarna fait une entrée fracassante dans le milieu de la moto à tendance néorétro. Dommage, cependant, que (...)
En parant des attributs de grande baroudeuse son trail électrique DSR, la firme américaine Zero invite à envisager le voyage au long cours autrement. Et si le road trip silencieux au guidon de la Black Forest n’a rien de (...)
Avec le Belville, son nouveau scooter 125 cm3, Peugeot affiche sa stratégie de montée en gamme. Ce scooter à grandes roues, segment mal aimé des Français et adoré des Italiens, a de réelles ambitions à l’international. (...)
Trois ans après son rachat par KTM, Husqvarna relance une gamme de motos de route. Construite sur la base de la Duke 690 R, cette Vitpilen 701 est censée apporter une touche de classe et un style branché au gros mono. Un (...)
Alors que les petites Svartpilen et Vitpilen 401 arrivent cette semaine en concessions, François part ce dimanche à Barcelone pour tester la version 701 de la Husqvarna Vitpilen.
La marque italienne Askoll présente en France le scooter électrique eS3, un équivalent 100 cm3 qui serait capable d’atteindre 70 km/h et 96 km d’autonomie. Petite prise en main de cet exemple de « nouvelle mobilité » à prix (...)
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