Les qualités de la MZ 125 RT sont nombreuses. Et cette machine ne doit son faible succès commercial qu’à un manque d’image qui justifie difficilement un prix élevé. Le modèle de base manquait de fun pour la clientèle jeune. Avec (...)
Depuis l’arrêt du Kyrnos de Side-Bike, c’est la première fois qu’un constructeur propose une solution aussi homogène et évoluée à un tarif attractif, cet attelage affiche un rapport qualité/prix/performances (...)
La Beta M4 surfe sur un phénomène stunt en vogue, mais elle est handicapée par une finition perfectible. Dommage pour une machine originale dont le rapport poids/puissance est (...)
Première grosse cylindrée Derbi, la 659 Mulhacén fait une entrée remarquée dans l’arène des grands constructeurs. Soutenu par le poids du groupe Piaggio, auquel la marque appartient depuis 2001, Derbi prévoit d’écouler 1 600 (...)
La Voxan 1000 Charade est une version sport de la Black Magic. Son look rétro et son équipement haut de gamme font d’elle une moto d’exception.
Le marché des scooters 125 et plus est en progression de 12 % en Europe sur les 6 premiers mois de 2005 par rapport à 2004. Après avoir commercialisé le 250 SV, qui était fabriqué par Honda, Peugeot propose une gamme qui (...)
Equipé de roues de 16", le Géopolis est plus fin. Il récupère de nombreux éléments de son grand frère : ses 4 moteurs, l’ABS et le répartiteur, la chaîne ABUS homologuée et arrimée au châssis, le double optique, la hauteur de selle (...)
Buell s’attaque pour la rentrée aux sport-aventure avec la XB12X Ulysses.
Malaguti promet un gros scooter de 500 cm3 au comportement routier d’une moto. La réalité est tout autre...en cause un amortisseur trop mou !
Que l’on soit automobiliste ou motard, la conduite d’un trike procure un dépaysement total. Sur base Goldwing 1800, ce Martinique n’échappe pas à la règle... Tour de manège
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