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Nouveauté moto 2014 : Kawasaki Z 1000

Après 3 ans de bons et loyaux services, la Kawasaki Z1000 passe à la moulinette du restylage. Si son look évolue considérablement, sa partie-cycle et son fidèle 4-cylindres en ligne profitent également de moult (...)

Nouveauté moto 2014 : Kawasaki Z 1000

Après 3 ans de bons et loyaux services, la Kawasaki Z1000 passe à la moulinette du restylage. Si son look évolue considérablement, sa partie-cycle et son fidèle 4-cylindres en ligne profitent également de moult (...)

Kawasaki Z 1000 SX 2014 : plus pratique et électronique

Le très bon « roadster sportif routier » de Kawasaki revient légèrement modifié pour 2014. Au programme, une bagagerie optionnelle plus volumineuse, l’arrivée d’aides électroniques, et de petites modifications du moteur et de la (...)

Kawasaki ZX-6R 636 : payante !

Abandonnée en 2007, la 636 revient sous les traits retravaillés de la ZX-6R et franchit un cap décisif, celui des assistances électroniques. Une démarche payante accompagnée d’une augmentation de cylindrée bénéfique sur (...)

Salon de Cologne 2012 : Kawasaki ZX 636 R

Comme au début des années 2000, Kawasaki intègre dans sa gamme une nouvelle ZX 636 R, tout en conservant l’actuelle 600 cm3. Ce petit bolide hérite d’une panoplie de raffinements électroniques bien utiles quand le rythme de (...)

Salon de Cologne 2012 : Kawasaki Z800

Première nouveauté présentée sur le salon Intermot de Cologne 2012, la Kawasaki Z 800 gagne en cylindrée, et en agressivité… de quoi maintenir son leadership sur le marché français (...)

Nouveauté 2013 : Kawasaki Ninja 300

Pour la nouvelle version de sa petite Ninja, Kawasaki a mis les petits plats dans les grands. Avec un moteur porté à 300 cm3, la sportive reçoit un équipement digne des plus grosses cylindrées. Revue de (...)

Kawasaki dévoile sa nouvelle Ninja ZX-6R 636

Pour 2013, la sportive ZX-6R Kawasaki voit sa cylindrée augmenter pour un meilleur agrément et reçoit des raffinements électroniques comme un anti-patinage.