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Romain Liger
le 7 juin 2018 à 17:36

Essai Honda CB125R : une petite cylindrée qui a de la gueule !

Cette année, Honda a mis les bouchées doubles pour rester sur le devant de la scène. Les nouvelles lignes de la marque sont dorénavant mises en avant avec la gamme Neo Sport Cafe comprenant la CB1000R, la CB300R et la CB125R. La petite dernière vient redonner un coup d’éclat à la gamme 125 occupée jusqu’alors par un tristounet CB125F. Un atout indéniable pour séduire les jeunes permis A1 ou B auxquels elle se prédestine face à des concurrentes redoutables comme la KTM 125 Duke et la Yamaha MT 125.

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Romanoontheroad

le 1er août à 22:37

Essai Honda CB125R : une petite cylindrée qui a de la gueule !

Bonjour j’adore cette moto la CB125R, j’ai fais avec 2000 km sur la route des grandes Alpes, elle est vive et joueuse et on se surprend vite à oublier que c’est une 125cc (à la descente...)
J’ai même fait un vlog Sur le sujet :
https://youtu.be/1t17kB5QOt8

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Anonyme

le 13 juin 2018 à 12:37

Honda CB125R, une petite cylindrée qui a de la gueule !

En effet !

C’est d’autant plus vrai que les systèmes de dépollution marchent mal sur les petits moteurs
Placer une limite en terme de puissance en laissant grimper la cylindrée amènerait plus de confort de conduite, plus de sécurité et moins de pollution
On peut même envisager d’autoriser un peu plus de puissance pour tenir compte du fait que les motos modernes ont pris du poids

Fred

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Emmanuel

le 11 juin 2018 à 19:10

Honda CB125R, une petite cylindrée qui a de la gueule !

A cause des normes techniques, les 125 peinent à atteindre les 15 chevaux réglementaires,
sauf avec des moteurs ultra-pointus qui imposent une conduite agressive. Il serait temps de
repenser le permis A1 pour retirer la limite de cylindrée et fixer uniquement une
limite à 11 kW, histoire d’avoir des machines plus sûres (puissance mieux répartie)
et plus fiables. Des 200 cm3 par exemple ?!
Le "A1", c’est quand même un vrai permis moto légère. Souvent le début d’une passion !

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ludo51

le 9 juin 2018 à 22:06

Honda CB125R, le néo-rétro accessible aux jeunes !

Merci pour le retour , c’est en effet un terme (et pas le seul) qui est un peu galvaudé : néo-rétro , au départ , c’est une technologie moderne dans un habillage rétro rien de plus...

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Romain Liger

le 8 juin 2018 à 17:52

Honda CB125R, le néo-rétro accessible aux jeunes !

Bonjour Ludo,
Votre réflexion sur le terme bien vague de néo-rétro est pertinente. Les lignes de cette gamme Neo Sport Cafe se veulent néo-rétro mais il peut y avoir à débattre quand à l’utilisation de ce terme pour le titre de l’article. C’est pour cela qu’en réfléchissant, j’ai décidé de modifier ce dernier.

Bonne soirée,

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ludo51

le 7 juin 2018 à 23:08

Honda CB125R, le néo-rétro accessible aux jeunes !

Ça , un néo rétro comme annoncé dans le titre ? Vous rigolez ou bien ?
Maintenant , s’il suffit simplement d’avoir un phare rond pour être classé néo-rétro , c’est débile ....
Et puis 4500 balles le mono anémique , ça fait cher du look ....Enfin bon , il en faut pour tout le monde...

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