Lors de son cinquième congrès le 1er décembre à Bruxelles, l’ACEM (Association des constructeurs européens de motocycles) a présenté ses objectifs concernant les deux-roues motorisés dans les années à venir. Deux grands chantiers sont au programme : participer à l’effort réclamé par la Commission européenne pour l’environnement et faire progresser encore la sécurité des véhicules.
Un calendrier de réduction des émissions polluantes est ainsi proposé : mise en conformité aux normes Euro 3 des 50 cm3 (et moins) et instauration de la norme Euro 4 pour les cylindrées supérieures dès 2012. Une étape suivie par un passage à la norme Euro 5 en 2015, avec des niveaux d’émissions comparables à ceux de l’automobile. Soit une (nouvelle) réduction de 50% sur trois ans.
Par ailleurs, en accord avec la charte européenne de sécurité routière, l’ACEM s’engage à ce que 75% des deux-roues urbains soient équipés de systèmes de freinage dits « avancés » - systèmes ABS et/ou combinés – à l’orée de 2015.
A.C. (02/12/2008)
Le business, efficacement défendu par les lobbies, sait "profiter" des généreuses idées sécuritaires et écolos. Un exemple -célèbre en son temps,mais oublié - le catalyseur, inventé pour les grosses bagnoles californiennes a été imposé en Europe alors qu’il n’est pas adapté : En effet, il impose de (...)
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