La motorisation deux-temps dans le championnat de vitesse moto vit ses derniers jours. À l’occasion de l’épreuve de Brno, la Commission GP a ratifié, le samedi 14 août, quelques décisions importantes. Notamment que la catégorie 125 cm3 allait être remplacé par une nouvelle catégorie : le Moto3.

Les Moto3, qui commenceront à la saison 2012, seront équipées d’un monocylindre 250 cm3 4-temps. Suite logique à la métamorphose du championnat du monde qui a été marqué cette année par l’arrivée de la catégorie Moto2, remplaçant les 250 cm3 deux-temps. Ces nouvelles catégories répondent notamment à une volonté des teams de réduire les coûts. A la différence du Moto2, les Moto3 ne partageront pas le même moteur.

En catégorie reine, des précisions sur le passage de 800 à 1.000 cm3 ont également été publiées :

 Cylindrée : jusqu’à 1000 cm3

 Nombre maximal de cylindres : 4

 Diamètre maximal des cylindres : 81 mm

 Poids maximal :150 kg (jusqu’à 800cm3) et 153 kg (plus de 800 cm3)

 Nombre de moteurs disponibles par pilote : 6

 Capacité maximale du réservoir de carburant : 21 litres

(Source : motogp.com)