Choisir son huile n’est pas un exercice facile. Entre les lubrifiants moto ou auto, les viscosités et les normes, l’offre est vaste. Pour vous aider à mieux appréhender cet univers visqueux, nous avons adressé 24 échantillons au laboratoire. Voici le résultat détaillé des analyses présentées dans Moto Magazine.
À moto, l’écharpe n’est pas idéale. Épaisse, elle nuit à la mobilité du cou et, par conséquence, au bon contrôle des angles morts. Pour se préserver des angines, privilégier un tour de cou, mieux adapté aux contraintes du 2-roues.
Si le tour de cou reste le meilleur moyen de se préserver des angines, la cagoule joue un rôle complémentaire ; et préserve la propreté du casque.
Le fonctionnement des bougies conditionne la santé, la puissance, la consommation et l’agrément du moteur. Leur vérification fait partie de l’entretien courant. Enfin, leur aspect donne un aperçu très précis des réglages et de l’usure du moteur. Le démontage et remontage d’une bougie est donc moins anodin qu’il n’y paraît.
Quelques astuces permettent d’augmenter l’efficacité du freinage d’une moto. Elles favorisent une conduite plus sereine tout en accroissant la sécurité. Entre un mouvement réflexe consistant à simplement actionner la commande et un freinage « dynamique » soigneusement préparé, plusieurs mètres peuvent être gagnés sur la distance d’arrêt totale.
Rouler lorsque le froid se fait mordant peut réserver des mauvaises surprises, même avec un équipement a priori adapté. Les conséquences sont des engelures ou un coup de froid qu’il vaut mieux repérer précocement. Suivez notre méthode antigel…
Le demi-tour fait partie de ces manœuvres a priori anodines qui peuvent en fait s’avérer très dangereuses.
Dextérité et vigilance s’imposent. Suivez le guide…
Votre moto vous fait le coup de la panne ? Tous vos témoignages intéressent l’ensemble des lecteurs. Nous les collectons pour faire la lumière sur ces cas et déblayer le vrai du faux parmi les « bruits de forums ».
Tout motard se pose la question de la matière au moment de choisir son équipement. S’il est difficile d’apporter une réponse tranchée, il est au moins possible de délivrer quelques conseils de bon sens.
Pour qui pratique la moto depuis des lustres, négocier une courbe peut paraître enfantin. Pourtant, il convient d’être bien placé sur la voie, avant, pendant et après le virage, pour un maximum de visibilité et de sécurité.
La préparation d’une moto d’endurance a ses spécificités, tout comme la conduite du pilote.
Dans les deux cas, il faut se préparer pour durer !
Les bottes de moto, malgré un physique souvent ingrat, possèdent des atouts d’étanchéité et de sécurité optimales. Si ça vous botte...de mettre vos pieds au régime sec !
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